鋁合金以其質(zhì)量輕、耐腐蝕，通過固溶處理和時(shí)效強(qiáng)化可使其力學(xué)性能得到大幅提高而廣泛應(yīng)用在航天、航空、建筑、橋梁、船舶艦艇、機(jī)械設(shè)備五金及日常用品等領(lǐng)域。

汽車輕量化，這是時(shí)代的必然。隨著世界性的節(jié)約燃料的發(fā)展和技術(shù)措施的實(shí)施，鋁合金壓鑄在汽車上的應(yīng)用將是大有可為。就以罐裝車為例來(lái)說明這個(gè)問題，因?yàn)檫@個(gè)例子很典型。如果用鋁合金來(lái)代替鋼，擁有45000L容積的罐裝車，比傳統(tǒng)罐裝車減輕重量約2500kg。

以耗油量進(jìn)行評(píng)估，汽車每減輕重量100kg，同樣行駛100㎞，便可節(jié)燃油大約為0.6L。若減少一升耗油，便可減少CO2  排放量2.33㎏。如果我國(guó)將油罐車的油罐全部鋁合金化，那么，每年可減排CO2  215.2萬(wàn)噸。同樣，在汽車輕量化中，使用鋁合金壓鑄的控制臂來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制控制臂，一般的轎車每輛可減輕重量13kg。僅此一項(xiàng)，按全國(guó)500萬(wàn)輛、每輛每年行駛1000km計(jì)算，則可節(jié)約燃油390萬(wàn)L，減排CO2的量為908.7萬(wàn)kg。

因此，很多歐美汽車巨頭都紛紛投入大量的人力、財(cái)力，研究怎么來(lái)降低車身重量。用鋁合金壓鑄來(lái)代替鋼材制作部分零件，已在中高檔車上不斷得到應(yīng)用。鋁合金壓鑄是一門應(yīng)用在民用工業(yè)上的新型技術(shù)，以汽車用鋁合金壓鑄件為主要對(duì)象，進(jìn)行鋁合金的壓鑄工藝技術(shù)。